壩頂門機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
    壩頂門機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
    壩頂門機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
    微特根據(jù)市場客戶需求特殊研發(fā),壩頂門機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)通過實時動態(tài)數(shù)據(jù)和水下可視化視頻方式(監(jiān)控抓梁與閘門正常對位后,再進(jìn)行穿銷與閘門連接工作,在數(shù)據(jù)可視化下確認(rèn)壩頂門機(jī)抓梁穿銷到位后進(jìn)行起吊閘門),以保證在檢修機(jī)組或清污時壩頂門機(jī)液壓抓梁安全可靠的提放閘門。 詢價熱線:15007203040(微信同號) 付工
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    水電廠壩頂或尾水布置多為雙向或單向移動式門機(jī),由主起升小車、回轉(zhuǎn)起升機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)、門架、司機(jī)室、各種電器設(shè)備和保護(hù)裝置組成。用于啟閉進(jìn)水口檢修閘門、船閘上閘首擋洪門,水輪機(jī)大件吊運及船閘沖沙閘工作閘門和其固定起閉機(jī)的安裝和檢修,將有關(guān)閘門吊運至閘門檢修室進(jìn)行檢修與存放;回轉(zhuǎn)吊用于壩頂小型設(shè)備的吊運等工作,特別是對水下抓梁工作運行安全提出更高的要求。


    目前狀況

    有一部分老舊設(shè)備采用傳統(tǒng)的邏輯電路,新增的門座機(jī)大多采用PLC控制電路,還有一部分門座機(jī)具備初步的COMS管理系統(tǒng),存儲量不夠。


    門座機(jī)電控系統(tǒng)的混雜,導(dǎo)致安全監(jiān)控系統(tǒng)硬、軟件的適應(yīng)性能增加,給安全監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝帶來一定的難度。所以安全監(jiān)控系統(tǒng)中對操作指令的采集要求是一個難點。還有部分設(shè)備直接沒有水下監(jiān)控部分。直接對電站正常維運帶來安全隱患。

    適用規(guī)范
         GB12602-1990 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范
         GB6067.1  起重機(jī)械安全規(guī)程
         GB/T 28264-2012 起重機(jī)械  安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
         GB/T 20776 起重機(jī)械分類
         GB11632-1989潛水器和水下裝置耐壓結(jié)構(gòu)材料技術(shù)條件


    解決方案

    微特針對門機(jī)加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。是在電氣控制系統(tǒng)不改變的前提下,通過與PLC通訊或相關(guān)開關(guān)指令完成大部分操作指令、限位狀態(tài)、各機(jī)構(gòu)運行狀態(tài)、制動器狀態(tài)等信號的采集,及原設(shè)備傳感器信號或起重量儀表信號采集或加裝,并增加大車、小車行走及吊鉤工作區(qū)域和司機(jī)操作的視頻(語音)信號采集處理,同時增加水下抓梁就位、穿退銷運行過程數(shù)據(jù)監(jiān)測控制及水下視頻全運行過程畫面監(jiān)控,改造后安全監(jiān)控系統(tǒng)各項功能和技術(shù)指標(biāo)符合《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》(GB/T28264-2012)標(biāo)準(zhǔn),同時還滿足不同設(shè)備配置需求,而且還滿足后期國標(biāo)變更后的升級及兼容性。







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